此前，有传言说印度国产航母的升降机是俄罗斯设计的，为了将舰载机继续锁定在米格29K系列上，肥水不流外人田，所以特意将升降机做得非常窄。这样的话，无论是“超级大黄蜂”还是“阵风”，想上舰都是有心无力，只能干瞪眼。从“维克兰特”号升降机狭窄的面积上看，事实可能真是这样。

　　对于“维克兰特”号航母升降机的具体尺寸，印度网友曾有一个计算，以一名1.85米的军官为基准，推测出它的宽度有11米。而米格29K翼展11.4米，折叠后的翼展为7.46米，“超级大黄蜂”翼展13.62米，折叠后9.32米、“阵风”M舰载机的翼展10.8米，F35B翼展10.7米，似乎都可以放得下。

　　但实际上，这个计算存在3个问题。第一，身高1.85米的印度军官似乎不多见；第二，即使他线米，从俯拍角度的图片中量出来的高度肯定会缩水；第三，升降机仅仅只是一个方面，舰载机尺寸还要受到机库入口的限制，而机库入口的宽度一般会比升降机窄很多。所以说，这名印度网友的数学可能是体育老师教的，印度国产航母升降机和机库门的宽度，可能只有8米左右。

　　另外，在一张图片中，我们还发现印度国产航母升降机侧面的平台上，锈蚀非常严重，几乎可以和2018年访问香港的美军DDG54“柯蒂斯.威尔伯”号驱逐舰相提并论了。问题是“柯蒂斯.威尔伯”是艘老舰，可“维克兰特”号是一艘崭新的航母，而且那个平台还开有一个门，清理保养起来并不麻烦。

　　而在另一张图片中，我们再次发现升降机正对着的平台上，也是锈迹斑斑，说明这不是个别现象，而是非常普遍。据说这艘航母的钢材100%由印度国内的钢铁厂供应，看来这钢材的质量确实不咋样。

　　很多人认为“维克兰特”号的总体设计，是意大利完成的，但其实，他们基本只搞了一个舰岛。印度这艘航母的设计工作，是印度海军设计局在俄罗斯涅瓦设计局的协助下设计完成的，其中涅瓦局主要负责的是与舰机适配相关的部分，比如拦阻索、滑跃甲板、升降机、机库，都是地道的俄罗斯出品。

　　更重要是，“维克兰特”号的所有设计工作，都是在印度海军的思想主导下进行的，比如他们用惯了二手的“维克拉玛蒂亚”号，所以可以看到“维克兰特”号的甲板与“维克拉玛蒂亚”号保持高度一致。当然，升降机终于从奇葩的内置，恢复到正常的右舷了，这对印度海军而言，是一个不小的进步。

　　再比如他们用惯了英国老式航母，所以“维克兰特”号的船体又与英国老式航母保持一致，连船艏最前面的引水员平台都保留下来了，堪称21世纪最奇葩的设计之一。说了这么多，意思就是这艘航母将来无论出什么事，锅都得印度人自己背，赖不到别人。